С учетом улучшений конструкций вагонов встает вопрос о пересмотре межремонтных периодов В современном подвижном составе могут применяться детали с большим запасом ресурса, что важно учитывать при организации плановых видов ремонта. Таким видением поделился на конференции “Операторский бизнес: экономика, качество, технологии” директор по развитию СОЖТ Дмитрий Шпади. Еще на этапе создания инновационного подвижного состава разрабатывались более совершенные составные части вагона, которые стали применять и на типовых моделях, в том числе при проведении ремонта. “Соответственно нам необходимо пересматривать те же межремонтные пробеги”, […]

Отсутствие унификации тормозит обслуживание инновационных вагонов Вопрос об унификации отдельных комплектующих вагонов повышенной грузоподъемности вновь выносят на обсуждение. Рост на фоне общего спада За 7 месяцев плановыми ремонтами обслужено более 220 тыс. вагонов. При этом капитальным отремонтировано 25,1 тыс., на 57,3% ниже, чем за аналогичный период 2024 года, деповским – 195 тыс. или на 1,2% меньше. При общем падении рынка плановых видов ремонта применительно к инновационному подвижному составу объем этих работ растет. В частности, в январе-июне он вырос на 70% […]

Союз вагоноремонтных предприятий (СВРП), основанный в 2019 году, на сегодняшний день является крупной отраслевой общественной площадкой, в состав которой входят 18 участников, в том числе 13 вагоноремонтных компаний, имеющих совокупную долю рынка ремонта вагонов около 80%, а также сервисные компании, осуществляющие ремонт отдельных узлов и деталей. За время деятельности Союза на собраниях и мероприятиях неоднократно обозначалась необходимость оптимизации и систематизации процесса расследования случаев отцепок грузовых вагонов, первостепенной целью которой является повышение объективности и оперативности обратной связи для принятия дальнейших действенных […]