Плановый ремонт на пробеге 500–600 тыс. км может помочь снизить риск внеплановых отцепок полувагонов и связанных с этим простоев. Для вагонов моделей 12-9853 и 12-9869 ремонт в объёме ТР-3 предусмотрен технической документацией и должен проводиться в установленном интервале пробега. Требование о проведении ТР-3 появилось после подконтрольной эксплуатации новых вагонов. В декабре 2020 года требование внесли в руководства по эксплуатации полувагонов моделей 12-9853 и 12-9869. Для ТР-3 установили диапазон пробега от 500 тыс. до 600 тыс. км. Позднее этот вид ремонта […]

На заседании Комитета ОПЖТ по грузовому подвижному составу, прошедшем в формате ВКС, приняли участие более 80 руководителей и специалистов организаций – членов ОПЖТ и приглашённых компаний. С докладом о подготовке и организации инспекторского контроля грузовых вагонов, прошедших капитальный ремонт, выступил заместитель генерального директора ООО «ИЦПВК» Виталий Зуйкевич, подчеркнув, что целью контроля является объективное подтверждение соответствия продукции и процессов её ремонта требованиям нормативной, ремонтной и технологической документации, включая Правила технической эксплуатации железных дорог РФ, РД 32 ЦВ 168-2017 и документацию изготовителей. […]

На китайские колеса под обращаемые на пространстве 1520 вагоны будет наносится дублирующая маркировка На рассмотрение комиссии вагонного хозяйства при дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества белорусской стороной вынесено предложение по идентификации номеров или приемочных клейм, нанесенных в холодном состоянии на цельнокатаные колеса производства КНР. Белорусская железная дорога сталкивается с проблемой остановки грузовых вагонов, укомплектованных колесными парами с цельнокатаными колесами китайского производства по причине нечитаемой/неразличимой маркировки, идентификационных номеров или приемочных клейм. С целью исключения случаев необоснованных остановок грузовых и пассажирских […]